5 Июль 2023 Материалы из журнала
ЭКОНОМИКА РОССИИ: взаимодействие – залог успеха
Сегодня Россия стоит на пороге нового этапа. Однако в условиях происходящего на международной арене больше всего страдают отечественные бизнес и промышленность. Правительство старается поддерживать и тех, и других, постоянно разрабатывая и внедряя новые меры поддержки. Однако не всегда они оказываются эффективными. Наиболее актуальные проблемы российской экономики «Регионы России» обсудили с представителями «Партии Дела».
Так, член Генерального Совета «Партии Дела», председатель Межрегионального союза водителей профессионалов Александр Котов рассказал, что после ухода западных производителей шин для большегрузов российские предприятия фактически сдали рынок Китаю.
«Да, дефицита сейчас нет, без проблем можно купить какие угодно марки. Посмотрим, что будет с доступностью и ценами после того, как распродадут складские запасы. Сейчас самое время российским предприятиям побороться за потребителя, но заметного изменения в качестве их продукции нет. Это печально, потому что рынок огромный и его опять заняли иностранцы. Не знаю, какие еще нужны условия, чтобы отечественные производители проснулись», – говорит он.
Многие профессиональные водители по-прежнему пытаются купить шины западных брендов любыми способами.
«Люди готовы переплачивать за качество. Не могут найти новые – берут подержанные, но охотятся именно за определенными марками. Потому что уверены, насколько у них износ, как они ведут себя на загруженной машине. Что касается отечественного производителя – вы посмотрите на дороге, кто что использует. Мне непонятно, почему Китай может производить нормальное качество по вменяемым ценам, а мы не можем», – отмечает лидер «Партии Дела» в Челябинской области, председатель территориального отделения «Уральские грузоперевозчики» Межрегионального союза водителей профессионалов Николай Матвеев.
По данным Росстата, российский рынок грузовых шин в 2022 году составил 7,1 млн штук (грузовые ЦМК и комбинированные шины). При этом остатки на складах у крупнейших отечественных производителей ЦМК шин составили около 370 тыс. штук.
В Минпромторге уже обратили внимание, что импорт в Россию китайских шин с 2021 года вырос в три раза и составил 1854 тыс. штук. Доля Китая в общем импорте ЦМК шин в России увеличилась с 23% в 2021 году до 66% в 2022 году.
Еще одной актуальной проблемой в «Партии Дела» считают механизм кредитования под залог интеллектуальных прав, который хотят ввести в России. Предполагается, что компании смогут получать таким образом до 50 млн руб. Для них привлечение финансирования под залог патентов позволит расширить производство, перейти от прототипа к серийному выпуску продукции.
До 95% от суммы займа гарантией покроет Фонд содействия кредитованию города Москвы. Сейчас финансирование возможно для столичных резидентов, отобранных в рамках пилотной программы. В дальнейшем модель планируется масштабировать на другие регионы России.
Лидер «Партии Дела» в Свердловской области, генеральный директор компании «Мультиклет», доктор технических наук Борис Зырянов не верит в перспективность такого подхода, так как банки привыкли оценивать материальные активы, а не «эфемерную» интеллектуальную собственность.
«Кредитным организациям привычнее считать в квадратных метрах, тоннах и других знакомых им единицах. У нас есть патент, в котором 20 страниц занимает формула изобретения. Какой эксперт оценит потенциал бизнеса, который на его основе можно создать? Конечно, если государство надавит, банки кредит выдадут, но где в этой схеме рыночная экономика? Если на основе интеллектуальной собственности уже существует бизнес, то логичнее кредитовать под производство», – отметил он.
По мнению эксперта, гораздо логичнее развивать уже зарекомендовавшие себя формы поддержки высокотехнологичных стартапов в виде венчурных фондов.
В Роспатенте считают, что с помощью новой программы удастся увеличить объем инвестиций в наукоемкие технологии, повысить эффективность работы бизнеса с интеллектуальной собственностью и простимулировать патентную активность.
«Странной выглядит сама идея поддержать изобретательство коммерческими займами. По сути, это торговля деньгами с целью получения прибыли, и встраивать эту систему в науку – не совсем хорошая затея», – сказал Борис Зырянов.
С момента начала программы в Москве подано более 50 заявок на получение такого кредита, из них 35 прошли первый этап отбора.
Также много вопросов вызывает и маркировка светотехнической продукции. Некоторые российские производители светодиодов недовольны ситуацией, когда, вопреки обязательствам применять отечественные решения, тендеры выигрывают предприятия, чьи изделия основаны на иностранных компонентах. В качестве решения предлагается ввести обязательную маркировку светодиодов и светотехнической продукции.
Лидер регионального отделения «Партии Дела» в Новгородской области, руководитель компании по производству светодиодов «Планета-СИД» Юрий Сыралев уверен, что такой шаг приведет к решению проблем трех известных предприятий за счет потребителей, кроме этого, повлечет дополнительные расходы и удорожание продукции.
«Сейчас так называемые «российские светодиоды» минимум в три раза дороже доступных иностранных аналогов. Кроме того, их параметры ниже, что я называю импортоухудшением», – сказал эксперт.
Он отметил, что идея внедрения маркировки – это контроль за производителями светотехники, участвующими в тендерах с госучастием, где существуют требования поставки российской продукции с заключением Минпромторга о стране изготовления. Сейчас некоторые заводы практикуют несложный ход – закупают небольшую партию российских светодиодов, предъявляют ее для вхождения в госреестр, а затем продолжают выпуск светильников уже на китайских светодиодах. Без экспертизы это проверить невозможно.
«То же касается и производителей этих светодиодов. Они аналогично лукавят, называя их российскими. Если им предложить ввести маркировку комплектующих для выпускаемых изделий, например, кристаллов, корпусов, золота, люминофоров, то эта идея будет принята в штыки», – уверен специалист.
Стоит напомнить, что с 1 января 2025 года критерии для отнесения светодиодов к продукции, произведенной на территории России, ужесточатся.
«Для того, чтобы они считались отечественными, необходимо будет использовать российский кристалл, что на сегодня недостижимо, или отечественный корпус, или вносить изменения в постановление, как уже делали. Производства корпусов в необходимом объеме в РФ сейчас нет. Даже если оно появится в срок, то цена, понятно, будет выше, чем у корпусов, используемых сейчас. То есть через полтора года конечная цена светильника станет еще выше», – продолжает Юрий Сыралев.
Как показывает анализ рынка, производители светотехники не хотят покупать российские светодиоды по высокой цене и с худшими параметрами.
«Что касается маркировки, это совсем непонятная для нас история с дополнительными затратами и проблемами. Можно еще представить, чтобы производители оплачивали расходы на маркировку государству, но это будет частная контора, которая просто собирает деньги. Нет сомнений, нужно развивать отечественную электронную промышленность и контролировать госзакупки.
Но должно ли правительство создавать тепличные условия трем частным компаниям в ущерб сотням других? Складывается впечатление, что все делается не для создания отечественной продукции, а для облегчения жизни отдельных игроков на рынке», – заключил Юрий Сыралев.
Сегодня действительно очень многое делается для поддержания российской экономики.
Но чтобы оценить реальную эффективность вводимых мер, необходимо смотреть на ситуацию под разными углами и учитывать мнения сторон. Только совместными усилиями бизнеса, власти и общества мы сможем обеспечить стабильное будущее России.